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北京站都建立63年了我们一起看看这些年火车站的华丽蜕变

发布人:lovebet爱博平台 来源:爱博手机官网下载   时间:2022-09-26 01:47:10


  北京站是全国铁路客运重要枢纽,在1996年北京西站开通以 前,其规模最大、设备最先进。

  北京站发出的旅客列 车可直达苏联莫斯科、朝鲜平壤、蒙古乌兰巴托等邻邦国家首都。

  1959年9月13日到14日,新站建成之始,主席、刘少 奇主席、朱德委员长、周恩来总理和中央其它领导同志,曾先后 到站视察,并做了重要指示。

  当时,铁道部请来了南京工学院和建筑工程部第一工业建筑设计院合作承担,其中参与设计的、大名鼎鼎的设计家就是杨廷宝,在近代建筑界,有“南杨北粱”的说法,“粱”说的是梁思成,“杨”指的就是杨廷宝。

  曾参与设计的还有著名的建筑大师,陈登鳌,据陈登鳌回忆,方案被人敲定后,他们便马上开始设计和工作。

  在设计中,陈登鳌等结合城市规划、流线组织和功能分区等要求,采用了以中央大厅为中心、左右分设两个内庭院的对称布局形式,并根据车站客流量大、人流频繁的特点,采取主体交叉的流线组织形式,使各方旅客不会出现互相干扰的情况。

  而将传统的琉璃瓦顶钟、塔楼、两边琉璃女儿墙、中间琉璃马头墙与中央大厅上35m×35m的预应力大扁壳相连接等现代技术相结合的处理,充分体现了民族传统与现代建筑风格的结合。

  1959年9月15日凌晨,毛主席在北京市市长彭真的陪同下,来到了刚刚建成的新北京站视察,刚刚走到广场,毛主席就被这金碧辉煌的建筑所吸引,连连夸赞。

  随着中国旅游业的快速发展,它进一步推动了其他行业的发展趋势,尤其是在公共交通领域,并对促进当地交通领域的进步起到了很大的作用。

  苏州市是国内的一座特色卫生城市,给人一种很难忘的印像。可是yinxiang,苏州市也有一处颇具园林景观特色的火车站,这一火车站便是苏州站。

  苏州站的总体设计方案会给人一种直接的体会,并且它的总体外型的制定是具有园林景观特色的,它的外观设计十分美,令人第一眼看见就仿佛来到了旅游景区类似,觉得自己置身旅游景区当中,并且这一火车站的设计还应用了苏州园林的原素。

  杭州火车东站——建筑造型新颖、大气,富有张力的钢结构和流畅的室内空间,巧妙呈现了杭州“钱塘大潮”的意象。

  嘉兴火车站于2020年6月23日开工,站体设计为地面一层、地下多层,是中国首个全下沉式火车站,

  这个“森林中的火车站”,充沛的自然光通过大量天窗和一层玻璃幕墙往地下候车大厅倾泻,让室内空间开阔明朗。

  旅客在候车厅内,抬头即可见地面的复建站房仍保留着百年前的历史风貌,新与旧在这里相遇,时空的张力让空间层次更加丰富。

  因此在随州南站的设计中,将“银杏树下” 的自然意境融入建筑,让旅客获得独特的空间体验。

  每个单元尺度为 27X24 米,覆盖面积约 648 平方米,采用 24 个完全相同的叶片状单元体建构成站房主体空间。

  其主要由钟楼和候车大厅两大部分组成,北联一层办公用房,建筑具有德国文艺复兴建筑风格。

  旅顺火车站始建于1900年,是一座具有俄罗斯风情的火车站。2017年,旅顺站入选第二批中国20世纪建筑遗产名单。

  别看旅顺火车站很小,但历史悠久,这里是帝俄侵占旅顺时期修筑的南满铁路的终点站,可谓见证了历史的兴衰。

  横道河子站位于黑龙江省海林市,是中东铁路东起绥芬河、西至满洲里的中心站。

  从外形看,它更像是一座欧式大教堂。双层的黄白楼,上面是砖红色的砖塔,高高耸起的塔尖,有着俄罗斯的异域风情,还曾被美国国家地理杂志当过封面!

  吉林西站位于吉林省吉林市境内,始建于1928年,由林徽因设计的,曾被评为中国最文艺的九个火车站之一。

  吉林西站站房是一座大型哥特式尖屋顶建筑,站房设计继承了古典主义建筑设计的方法,造型如雄狮伏卧,象征着中国如雄狮初醒。

  作为中西合璧的建筑物,它既富含中国传统建筑的底蕴,又有西方现代建筑的风格,《天若有情Ⅲ烽火佳人》《2009迷失的记忆》等影片的都曾在这里取景。

  阿尔山站可以说是中国最小最美的火车站,位于内蒙古兴安盟阿尔山市,是一座有着东洋风格的低檐尖顶二层日式建筑,外壁周围是用花岗岩堆砌的乱插石墙,是内蒙古的重点文物,凭借着独特的外表,阿尔山站也吸引了不少人专门来参观它,而且当地还有着优美的自然风光值得人们欣赏。

  小学的时候曾学过一篇课文《詹天佑》,“人”字型的轨道原来就在北京青龙桥火车站。青龙桥是詹天佑修筑京张铁路时的至难点,在这个难关口,詹天佑用了一个巧妙的“人字形”设计,顺利解决了地势险峻的难题。中国的铁路由此越通越远。青龙桥火车站位于京张铁路人字形线路的顶端,这座车站始建于清光绪三十一年(1905年),是中国近代工业遗迹的代表之一。车站从建成起到现在基本保持着一百多年前的旧貌,感觉很像影视剧里那“离别的车站”。在车站的一侧,有着京张铁路的纪念碑和詹天佑的等高铜像。

  白色大鸟是在911倒塌的世贸中心旧址之上建立的车站,充满艺术感的同时,更体现着特殊的意义。

  整个建筑极具雕塑感和张力,犹如一只展翅欲飞的和平鸽,象征着新的生命、新的飞翔和新的希望。

  伯明翰新街道车站以一种动态扭曲的几何形态。分支的波浪状柔和形态装点了城市,传递出了交通中心的特征,其中可以感受到不同的交通,就像运河、道路之间的互相叠加一样。

  火车站的北部入口采用适度常规的设计,适合北部城市Provenierswijk的特点以及小流量的乘客出入。入口处外挑,逐渐与城市相连接。充满了19世纪的荷兰小镇的特点,为了维持城市特色,会尽量避免修建大型建筑,车站周边的环境通过园林绿化得到改善,车站也被设计成透明的。

  火车站站前广场景观设计需要重视每一处景观细节设计,结合不同人的出行目的、心理需要,创造出更加人性化、更丰富的街景和景观设计环境。

  一般来讲遵循大自然植物自身的属性、生性习性、科学性,布局讲究艺术性和各种植物相互搭配,无论是平面或立面构图合理,色彩美观,还有与其他景观要素如山石、水体、城市建筑、周边环境等相互配置。

  火车站广场需突出本地的乡土植物,通常以常绿灌木和乔木为主,突出地方特色。

  重点表现路口植物,可种植色彩鲜明的树丛,或作对景,或作标志系统指示,挖掘地方文化符号做成简洁易识别信息,起到指引旅客通行方便的作用。

  在铺装材料选择上要注意当地的气候、土壤条件,首选耐磨、防滑、防水良好的瓷砖。

  铺装图案设计选用具有当地文化特色的图样,运用渐变水晕的肌理效果来呈现,能够产生独特的视觉效果。

  站前水景、园林景观小品以及旅客常用的设施,可以缓解旅客长时间快节奏单调乘车的疲劳之感。

  站前广场的凳子样式、摆设、垃圾桶、雕塑、标识导向等都可以设计成符合积极心理的样式,特别是雕塑造型能给旅客留下深刻的艺术造型形象,承载来往人群的视觉中心点。

  火车站站前广场照明是广场景观设计中的重要部分,合理利用灯光不仅对广场有美化作用,更是可以巧妙利用起来,通过照明灯光的变化、色彩搭配,展现当地特有的风格。

  火车站站前广场景观设计既要注重细节,又要考虑历史、文化、传统、风俗习惯、宗教信仰、乡土风景等宏观因素,做到高效、便利、舒适、安全、合理,使生态、经济、社会效益达到较佳配置。

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